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1973年秋天，時任法國總統(tǒng)蓬皮杜訪問中國，杭州為其到訪城市之一。杭州方面興奮之余，卻被一個接待細(xì)節(jié)難住：隨總統(tǒng)前來的法國大廚只會在液化氣灶上做西餐，不知蜂窩煤餅爐為何物，杭州則無人知悉液化氣究竟是個啥東西。不知所措之時，周恩來總理親自協(xié)調(diào)，浙江省和杭州市有關(guān)部門急赴江蘇南京，緊急購置了兩套液化氣灶具，又從上海借來一瓶液化氣。借來的煤氣瓶首次在西子湖畔燃起藍(lán)色火焰，這便是杭州城市燃?xì)馐返钠鹗肌?/P>
周恩來總理親自過問 發(fā)展液化氣成為風(fēng)景城市的當(dāng)務(wù)之急
上世紀(jì)七十年代初期的杭州，煤炭作為燃料一統(tǒng)天下。制作和供應(yīng)蜂窩煤餅的燃料公司內(nèi)，煤餅機日夜運作；送煤餅的三輪車穿梭于街巷；每天清晨，家家戶戶都在用簡陋的方式點燃煤餅爐，整座城市彌漫著嗆鼻的廢氣和刺眼的黑煙……“杭州是國際性旅游城市，要盡快發(fā)展煤氣！”習(xí)慣于關(guān)注細(xì)節(jié)的周恩來總理，早已關(guān)注到彌漫于杭州街巷的煤煙味兒。這回他陪同蓬皮杜總統(tǒng)來杭，對這座風(fēng)景城市的這一弊端更加關(guān)切，有關(guān)杭州必須發(fā)展液化氣（即液化石油氣，俗稱煤氣、液化煤氣）的指示由衷地發(fā)自內(nèi)心。
“事實上，一年前陪同美國總統(tǒng)尼克松來到杭州，周總理已經(jīng)關(guān)注到杭州城市建設(shè)極其落后的現(xiàn)狀。杭州要發(fā)展燃?xì)猓钇ざ艁碓L是個契機，周總理的指示是個動力。就從這一年起，發(fā)展燃?xì)膺@件事就擺上了當(dāng)時有關(guān)部門的議事日程�！痹魏贾菝簹夤窘�(jīng)理的鄭賢祥至今還記得，當(dāng)時的國家城建總局按照周總理的指示，很快作出了“杭州要盡快把煤氣事業(yè)搞上去，以逐漸減少大氣污染”的部署。1973年10月，國家城建總局在長春召開全國煤氣工作會議，特邀杭州派員參會。
盡管早在1963年，杭州市人民政府在制訂城市發(fā)展規(guī)劃時已首提“杭州燃?xì)庖?guī)劃”，卻是從國外相關(guān)資料中“扒”下來的，屬于典型的紙上談兵。1974年1月3日，杭州市成立杭州液化煤氣籌建組，這才是杭州城市燃?xì)馐聵I(yè)實質(zhì)性起步的日子。
煤氣供氣屬城市公用事業(yè)項目，由當(dāng)時的市建設(shè)局負(fù)責(zé)籌建，同時抽調(diào)市土特產(chǎn)公司相關(guān)技術(shù)人員參與。1975年1月，籌建組在天目山路征地，建造臨時倉庫；在新朝暉路征地，建設(shè)辦公樓、倉庫和灌裝平臺等；又在天水橋征地，建造職工家屬宿舍……隨著液化氣的逐步推廣，盡管不時招人添丁，籌建組全體人馬依然忙碌。同月，籌建組更名為杭州液化氣站籌建處。
從害怕瓶裝液化氣爆炸 到想出各種法子搶著扛回家
第一次見識液化氣，是在上海。1975年春節(jié)，我跟著拜訪友人的父親，來到虹口區(qū)一戶市民家中。坐下交談片刻之后，友人欣喜地向父親展示了他家新近配置的那套液化氣灶具。只見他劃亮一根火柴，灶具火圈上頓時放出一股藍(lán)色火焰，然后又被他啪地旋滅。父親和我大驚，實在想不到這火竟還能像水龍頭似的開關(guān)自如，真讓人服了。
但從那友人家返回，一路上父親都在為友人家的安全擔(dān)憂。家里放著這只見不得火星、比柴油桶還要可怕的東西，等于與炸彈同寢，這還能讓人安心睡著么？
事實上，當(dāng)液化氣剛剛出現(xiàn)在杭城市民中間時，這份擔(dān)憂和懼怕同樣強烈，有人甚至因為擔(dān)心它的不安全而將其拒之門外。首批100家“試燒戶”中，有不少人不敢用它，有人已把液化氣瓶帶回家，第二天竟又原封不動地帶回局里，說是家里人強烈要求還回來，因為這東西太危險了。杭十中一位教師，籌建組來到他家宣傳推廣，液化氣瓶已送到了他家門口，他怎樣都不敢讓液化氣瓶進(jìn)門，眼見著這東西被重新扛下樓才舒出一口氣。
在推廣液化氣的過程中，籌建組和建設(shè)局采取了多項有效措施，比如籌建組每名干部職工都有分工，都有具體的包干任務(wù)，必須在規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定的用戶數(shù)。如今回憶起來，當(dāng)年磨嘴皮推廣液化氣的艱難程度，與后來社會上的推銷保險有得一拼。經(jīng)過好一番努力，至1974年底“試燒戶”已達(dá)600家。也是從這個時候開始，籌建組開始向這些用戶象征性地收取每瓶2元的費用。說來也怪，開始收費了，這液化氣竟也變得受歡迎了。
鄭賢祥回憶，當(dāng)初他從部隊轉(zhuǎn)業(yè)，在選擇工作單位時，之所以選擇煤氣公司，是因為在這里工作可能會成為液化氣用戶，此為當(dāng)年液化氣始遭市民熱搶的實例之一。
1981年春節(jié)前后，杭州煤氣公司遭遇了氣源短缺的考驗，貯存量最低之時，臥罐中只剩下3-4天的全市供應(yīng)量。情況緊急，公司一方面組織車隊奔赴江西九江、湖北武漢拉氣，另一方面減少每只鋼瓶的灌裝量，即把原本灌15公斤的降到灌10公斤、8公斤，甚至降到6公斤，以緩解氣荒。
1981年全年，杭州液化氣用戶只發(fā)展了13戶，其中有市里特批的射擊運動員吳小璇、體操運動員樓云和羽毛球運動員李玲蔚，他們均為奧運會冠軍。從敬而遠(yuǎn)之到趨之若鶩，再到上天入地般索求，當(dāng)廣泛知曉液化氣的優(yōu)點后，人們對用上液化氣的渴望如同火山爆發(fā)，供需之間的矛盾已令主事者撓頭。
議價煤氣：一個曾經(jīng)眼熱的名詞，如今早已還給歲月
“當(dāng)時用戶發(fā)展的大權(quán)是在市建設(shè)局，由局里根據(jù)氣源情況下達(dá)用戶發(fā)展指標(biāo)，按計劃分配到各局系統(tǒng)。比如這個月局下達(dá)發(fā)展用戶500戶的指令，煤氣公司辦公室就把這500張‘煤氣票’，就是開戶申請單上蓋好公司大印，交公司領(lǐng)導(dǎo)。經(jīng)理室在留下一部分‘協(xié)作票’之后，把其余的‘煤氣票’交給供應(yīng)科，由供應(yīng)科根據(jù)市里的分配名單，通過各局系統(tǒng)派人來領(lǐng)取，這套做法完全是計劃經(jīng)濟式的�！眳菢s達(dá)時任煤氣公司供應(yīng)科科長，他所描述的當(dāng)年發(fā)展用戶的做法，聽來讓人恍若隔世。
從1982年起，液化氣用戶開始分為“平價戶”和“議價戶”。鄭賢祥回憶，當(dāng)年負(fù)責(zé)議價煤氣開戶和供應(yīng)的煤氣公司下屬勞動服務(wù)公司內(nèi)門庭若市，擠滿了前來要求開戶的市民。有的企事業(yè)單位還準(zhǔn)備拿出福利費，為職工們集體開戶，這樣一來，議價氣的需求量直線上升。至1985年底，全市“議價戶”達(dá)24571戶。
“議價氣”能夠堂而皇之大行其道，與上世紀(jì)八十年代中期以后經(jīng)濟體制加速轉(zhuǎn)型有關(guān)。計劃經(jīng)濟的桎梏漸被打破，市場經(jīng)濟體制的形成漸顯勢頭，工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入市場時采用計劃內(nèi)與計劃外的“雙軌制”已很普遍，液化氣產(chǎn)品同樣如此。發(fā)現(xiàn)液化氣議價供應(yīng)有利可圖，一些無證無照的個體戶也偷偷涉足這一服務(wù)領(lǐng)域，這些被老百姓稱之為“黑店”的液化氣服務(wù)站點連最起碼的安全措施都沒有，簡易房里液化氣鋼瓶亂堆亂放，店主睡覺、生火燒飯一概在此，一旦爆炸，后果不堪設(shè)想。市建設(shè)局遂要求煤氣公司協(xié)助查處這類“黑店”。為維護(hù)自身利益和市場秩序，煤氣公司干部職工對此積極性蠻高。
1987年秋天某個深夜，睡在學(xué)校教工宿舍的我從夢中驚醒，依稀聽見宿舍樓下圍墻外有一聲接一聲的呼喚，喊的是我的名字，發(fā)出喊聲的竟是我父親，便飛快地沖出房間回應(yīng)。原來父親從百里外的老家給我送來一瓶煤氣，搭的是一輛從老家開往上海的順風(fēng)貨車。沒得說，雖然用這瓶煤氣做出來的飯菜充盈父愛，但這瓶煤氣是我父親從老家的“黑店”里弄來的，其售價已在20元以上。由此可見，那時的杭州，連“議價氣”都很難搞到，很多迫不及待的手已經(jīng)伸到了杭州以外的各個縣市。
想要用上液化氣，你首先得接受安全使用教育
液化氣已被廣大市民普遍接受，但在煤氣公司和用戶兩方面，安全用氣問題一直置于極高位置，畢竟水火無情，容不得半點馬虎。尤其是在煤氣公司這一頭，從某戶家庭被列入液化氣用戶這一刻起，近乎苛刻的安全管理和教育就開始了。
當(dāng)年的液化氣用戶，除了必須完整清楚地填寫開戶申請單，還得由所在單位、居住地居委會蓋上公章，方能到煤氣公司供應(yīng)科辦理開戶手續(xù)。供應(yīng)科派專職安全員，必須對申請用戶的家居進(jìn)行實地察看，沒有3平方米以上單獨磚瓦結(jié)構(gòu)廚房的、煤餅爐煤氣爐混燒的，休想成為液化氣用戶，弄虛作假的，當(dāng)然毫不留情地被剔出擬發(fā)展用戶名單。
已經(jīng)有幸列入用戶名單的家庭，則要派出代表，參加由公司組織的安全用氣教育，每周定期上課，每次半天左右，安全教育方式為聽課、看錄像等，主要要求用戶按照《液化氣安全使用知識》，掌握“六會”（會點火、會裝卸調(diào)壓器、會調(diào)風(fēng)門、會試漏、會通堵、會處理緊急事故）。最初擔(dān)任煤氣公司安全用戶專職授課老師的是陳曉賢，那是個漂亮而耐心的女同志，普通話極其標(biāo)準(zhǔn)，嗓音動聽，講解得更是詳細(xì)、生動。很多家庭不單派出代表，甚至全家都來聽了。
當(dāng)年的居住條件不比現(xiàn)在，有人又急著用上液化氣，有意無意地違反液化氣使用規(guī)定的大有人在。如此嚴(yán)格管理對如今的液化氣用戶來說確實難以想象，但在液化氣普及之初，安全意識相對薄弱之時，顯然是有必要的。
也有極少數(shù)市民，安全意識過于強烈，盡管已經(jīng)離不開液化氣了，但與鋼瓶、灶具有關(guān)或無關(guān)的任何一點點異樣，都會讓他們十分警惕乃至萬般驚懼。對這樣的用戶，煤氣公司需要做的，便是耐心解釋和悉心安撫了。
比如一位家住環(huán)東新村的老人，多次打來電話，說是剛換回去的鋼瓶有漏氣現(xiàn)象，要求煤氣站派人前去檢修。但煤氣站幾次上門檢查，都沒發(fā)現(xiàn)鋼瓶漏氣，灶具也正常得很。究竟是咋回事？當(dāng)老人再次打來電話時，站長沈鑫梅親自前往，對老人所說的液化氣鋼瓶漏氣現(xiàn)象進(jìn)行反復(fù)檢測，原因終于水落石出：老人鄰居家正在搞裝修，油漆味飄過來，使對氣味非常敏感的老人誤以為鋼瓶漏氣。
去外地拉煤氣是一樁辛苦活，駕駛員押運員還得連軸轉(zhuǎn)
杭州本地沒有液化氣生產(chǎn)企業(yè)，無論“平價氣”還是“議價氣”，都必須從外地運來。李國夫回憶：“剛開始去上海煉油廠拉煤氣，我們只有一輛普通吉普車，只能放三四只鋼瓶，后來吉普車加掛了拖斗，能拉上十幾只鋼瓶，再后來建設(shè)局專門調(diào)撥了一輛130型兩噸貨車和一輛兩輪摩托車，才有了能容納100只鋼瓶的運貨車�！庇脙奢喣ν熊囘\送煤氣，這也夠奇了。
俞建林和鮑伯青是當(dāng)年的液化氣押運員和采購辦事員�！澳菚r沿老國道從杭州到上海金山的煉油廠，有270多公里，路況很差，太陽還沒升起就出發(fā)，回來時月亮都已在天上了�！庇峤只貞�，“我們的車輛經(jīng)常拋錨，一碰到這種事，就要到處找路邊小店尋電話，向杭州討救兵，有時到了半夜還回不來。那時國道沿線飯店很少，吃飯也成了大問題，我們每次出發(fā)便自帶干糧和水壺。”
去寧波鎮(zhèn)海的浙江煉油廠拉氣也是個苦差事。經(jīng)過紹興市區(qū)時經(jīng)常會碰上堵車，又沒有第二條路可走，單趟往往就要花去五六個小時，所以早上三四點鐘就得出發(fā)。各地去那兒拉氣的車很多，隊排得很長，等到灌好氣，已是下午四五點鐘了。即使馬上返回，一路順暢，回到杭州也得八九點鐘。那時公司已有專用液化氣槽車，但車輛少，駕駛員不多，不得不連軸轉(zhuǎn)，有的駕駛員一個月里竟在杭州鎮(zhèn)海之間來回跑了30趟；還有的駕駛員覺得晚上拉氣回來卸完車反正已是子夜，索性不回家了，就在駕駛室里趴著休息四五個小時，反正天還沒亮又得出發(fā)。
不過，與去河北滄州、黑龍江大慶和河南洛陽長距離拉氣相比，去上海金山、寧波鎮(zhèn)海還算是輕松的。當(dāng)年從杭州到大慶打個來回，起碼要十幾天，這十幾天的風(fēng)餐露宿“能累掉半條命”。本來，去外省市拉氣也可以通過鐵路的，可液化氣火車槽車只能掛在別人的車廂后面，有了空額才能掛上。那時的鐵路完全是計劃經(jīng)濟化的，什么時候能運到，說不定是個猴年馬月。所以一旦供氣情勢緊張，只能派汽車槽車去。
幾次驚心動魄的事故苗頭 說明液化氣很不好惹
杭州煤氣公司的家底厚起來了，有了大型儲氣罐和灌裝平臺，也有了專用灌裝場，液化氣灌裝量連年遞增，安全生產(chǎn)形勢愈見嚴(yán)峻。由于液化氣貯運和灌裝固有的特點，以及當(dāng)年設(shè)備相對落后等原因，安全生產(chǎn)事故隱患一直存在。
1984年春節(jié)前后，因為天氣太冷，中山北路底的杭煤第一灌裝場臥罐的閥門被凍壞，造成少量泄漏。恰好值班人員因事離崗，事故一觸即發(fā)，好在事故苗頭被及時發(fā)現(xiàn)并被堵住。從此，煤氣公司和灌裝場更加嚴(yán)格禁止職工在場內(nèi)嚴(yán)禁煙火，尤其是禁止吸游煙。
1984年6月7日，位于北郊瓜山的第二灌裝場。那天的氣壓比較低，液化氣灌裝尾氣不容易散發(fā)。一名職工無意間拉了一下電燈開關(guān)，開關(guān)在接通時發(fā)出的細(xì)微火花瞬間引發(fā)了爆炸。從此，公司嚴(yán)格規(guī)定一旦在房間里聞到液化氣味，絕對不能開燈，首先應(yīng)該把窗戶打開。
更危險的一起事故發(fā)生在三年之后。1987年8月，從滄州煉油廠拉來兩節(jié)槽車的液化氣抵達(dá)杭州火車北站。凌晨5時許，正待卸液的槽車罐體發(fā)出“嘶嘶嘶”的輕微氣流聲，這一異常情況被火車北站當(dāng)班人員發(fā)覺，遂向杭州煤氣公司報告。公司部分干部職工以最快速度趕到現(xiàn)場，判定是槽罐安全閥出了問題。而一旦已泄漏槽車的安全閥沖破，失去控制，達(dá)到爆炸極限后就會發(fā)生大爆炸！在旁的時任副經(jīng)理、總工程師葛遠(yuǎn)征，第二灌裝場鐵路運輸科科長蔡道平?jīng)_了上去，但葛遠(yuǎn)征又被液化氣熏倒。緊接著，時任公司經(jīng)理鄭賢祥帶著駕駛員吳士濂沖上去，把葛遠(yuǎn)征從槽罐平臺上抬下來，其時，蔡道平已用腳把泄漏的安全閥死死踩住，強大的液化氣氣流終被堵住。
液化氣貯運和灌裝等環(huán)節(jié)中這些驚心動魄的真實故事，當(dāng)年的液化氣用戶有幾個能知道？而今的人們又有幾個還記得？卻是一段不該忘卻的珍貴往事。
1985年12月26日，杭州鋼鐵廠管道煤氣工程第一環(huán)區(qū)建成，開始向杭鋼居民區(qū)供氣，此為杭州管道煤氣之始；1991年5月30日，專供管道人工煤氣的杭州煤制氣廠4號爐點火生產(chǎn)，管道煤氣進(jìn)入杭城尋常百姓家；2004年7月31日，杭州天然氣北門站實施進(jìn)杭通氣點火，東新路沿線1700多戶居民率先用上了天然氣，從此，管道天然氣逐步覆蓋整個杭城，瓶裝液化氣和管道人工煤氣漸漸退出；主營天然氣供應(yīng)的杭州燃?xì)饧瘓F(tuán)與百江投資有限公司簽約，組建杭州百江液化氣有限公司，所有瓶裝液化氣業(yè)務(wù)均由后者經(jīng)營。
